正如您可能想象的那样，需要一个能处理全轮驱动的很强大的测功机才能从布加迪Chiron参数图片） 获得可靠的数据。
值得庆幸的是，超级跑车品牌找到了一个。所有测功机都有滚轮，但这个有点不同。每个轮子都有自己的，而不是使用两个小滚轮。布加迪表示，这种布局的优点是每个车轮只有一个接触点，就像在路上一样。从理论上讲，这可以让车轮的滚动行为更准确地反映汽车在路面上的行驶情况。所有这些统计数据和数据都很好，但我们现在就切入正题。这款布加迪 Chiron Super Sport在测功机上的功率为 1,595.223 马力，即 1,618 PS。
布加迪说，与双滚轮测功机相比，车轮打滑和弯曲减少了。因此，特制的米其林轮胎发热更少，从而能够实现更高的速度。总之，这款测功机的最高时速可达 248 英里/小时，非常接近Chiron Super Sport 的 304 英里/小时的最高时速。在测功机最高时速 248 英里的情况下，SS 上的轮胎每秒旋转超过 50 次。
这东西的大小和它所能容纳的力量一样令人印象非常深刻。它可能看起来不像，因为它的大部分质量都隐藏在干净整洁的车间下面。单个滚轮组重 3.5 吨，旋转质量约为 1,578 磅。在后部，滚轮能够正常的使用液压执行器适应任何汽车的轴距。此外，滚轮的先进系统意味着汽车仍旧能安全制动，而不是像您通常在视频片段中看到的那样缓慢减速。
显然，你需要相当多的东西才能在静止不动的情况下以 248 英里/小时的速度固定一辆汽车。布加迪在 Chiron 的碳纤维硬壳下安装了一个带有四个转接板的车架。它们中的每一个都用链子连接到其他的，然后锚定在地板上。每条链条最多可容纳 24 吨，因此 Chiron 无处可去。
老实说，dyno 的机械性能几乎与 Chiron SS 本身一样令人印象非常深刻。使大功率汽车尽可能地运行并安全运作所需的工程，怎么强调都不为过。当坐在上面的价值 300 万美元的汽车比一些飞机更值钱时，尤其如此。
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