今天给大家带来的是奔驰，一说到奔驰大家肯定首先想到的是它高昂的价格，其实不然，奔驰也有一些是我们大众可接受，当然不仅仅光是价格接地气，它在动力方面，空间以及外观上都是能满足你的而需求，能够说是一举几得的，好了废话不多说，步入正题，下面就给大家带来今天的主角：奔驰E级
说到E级，想在不是仅仅只有进口这个选择了，北京奔驰现在也有E级可选，而且车型那是相当丰富，只要你感兴趣，总有一款适合你。先粗略地介绍一下现在在售的奔驰E级进口的在售有2014款 车型有敞篷版E400coupeE400 敞篷版 共6款车北京奔驰在售的车型有 2015款E180LL E400L排量有2.0L 3.0L 3.5L可选 共有26款车型可供选择，车型那是相当丰富了，那接下来就是价格了，进口E级价格的范围在52.8万---84.8万北京奔驰价格的范围在39.8万---79.8万，怎么样听完价格心动吗？不到40万就可入手奔驰E级啊！！还在等什么？
奔驰E350敞篷版的车身尺寸为4698mm*1786mm*1402mm，相对于Coupe车型，它在长度上略短。如果细细观察，你就会发现刚才提到的那些与四门版气质上的不同之处：首先中网换成了更加粗犷的两条粗格栅设计，硕大的三叉星辉车标镶嵌于此，非常引人注目，那种犀利感特别大程度上就得益于此；其次灯组的造型虽然与四门版相同，但里面的结构却进行了重新设计，敞篷版灯组的风格无疑更加富有神韵，再配合专门为此车设计的中网和车标，那种跑车般的独特气息就由此散发出来。
在侧面，你一眼就能让认出来ECoupe与四门版的不同，少了两个车门之后的车顶线条下降很快，车身侧面也没有大幅的空余面积，后排车窗被压缩成一个漂亮的三角形。不管怎么说，减少两个车门的E级看上去并不像四门版那么严谨苛刻，优美的车顶线条增加了一丝生活的气息。这种四门变两门车型的转变相信在奔驰的设计师那里并不是什么难事，毕竟他们也不是第一次从事这种开发了。
从轴距和车身尺寸方面来看，这款双门轿跑车也不像大部分双门跑车那样“趴在地上”，毕竟他的车身高度没有比普通的E级轿车低很多，宽度也不是非常离谱。车身长度介于C级轿车和E级轿车之间，轴距则和C级完全相同，管他呢！只要空间够用就行。
车身尺寸方面，奔驰E级长宽高尺寸分别为5024mm×1854mm×1477mm，轴距为3014mm。在外部配置上，E 200 L是配备LED大灯的车型，带加热和记忆功能的电动调节外后视镜、前后驻车雷达和等也是该车的标准配备。
车身尺寸方面，奔驰E级长宽高尺寸分别为5024mm×1854mm×1477mm，轴距为3014mm，在推荐的5款车型中属于中游水平。在外部配置上，E 200 L是5款车型中唯一配备LED大灯的车型，带加热和记忆功能的电动调节外后视镜、前后驻车雷达和等也是该车的标准配备。
运动型内饰以黑色为主，搭配棕色座椅，突出豪华感。中控台大面积覆盖搪塑工艺材质和皮革，搭配钢琴烤漆和银色装饰面板，做工用料无可挑剔。
E320L装备一台3.0T双涡轮增压发动机，显然和E 400 L属于同一系列，这台发动机是专门为中国市场打造的，分为高低功率两个版本，装备在E级S级上。E320L装的是低功率版，上限功率272马力（200千瓦）/5000rpm，最大扭矩400牛米/1300-4500rpm。与之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱。对于家用车来说，这样的硬件规格和参数已经是相当厉害的了。
相比老款车型上的1.8T发动机，这台代号为M274的2.0T发动机在参数方面有了一定提升，其中最明显的莫过于最大扭矩的爆发时机从2000rpm下调至1200rpm，这样的设计能够有效缓解涡轮带来的迟滞现象。奔驰E级2015款 E 200 L
E 200 L搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，其上限功率和峰值扭矩分别为184马力和300牛米，与之搭配的是一台7速手自一体变速箱，并标配换挡拨片奔驰E级采用的是前置后驱的驱动形式和电子液压式助力，前后悬架分别为三连杆式独立悬架和多连杆式独立悬架。
奔驰新款L 4MATIC车型搭载的是一台M276系列低功率的3.0LV6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为272马力（200千瓦）/6300rpm，峰值扭矩达到400牛米，爆发区间从1300rpm至4500rpm之间。这台发动机应用了第三代BlueDIRECT技术，能轻松实现更精确的燃油喷射量和更精准的喷射时间。另外你可不要忘了，这台低功率版的3.0T发动机将取代此前E300L车型上的3.0L自然吸气发动机，其不仅在机油量上由8.0升降低到6.5升，其扭矩爆发平台也比3.0L自然吸气发动机更广。
传动系统，想必大家也可以猜到，L 4MATIC依旧搭载的是7G-TRONIC PLUS 7速增强型手自一体变速箱，这款变速箱已经应用在奔驰C级E级等多款车型上，因此对我们来说并没什么惊喜可言，其在奔驰新款E级上的表现也仍是兢兢业业，换挡平顺性与日常驾驶经济性都不赖。
奔驰E在降噪方面的表现令人满意，除120km/h巡航时的噪音高出了0.1分贝，其余数值均在推荐值之内。日常行驶中，各种噪音都能得到较好的阻隔，而当时速超过100km/h时，车内的噪音则多源自发动机舱。
目前奔驰全系车型在中国都能够轻松的享受到3年不限公里数的整车保修服务，比较好的是3年的时间限制比同级的其他几个品牌要长上一年。而保修间隔也是要长一些和规律一些，全部是按10000公里一次来的，所以车主们只需要看到自己车的里程表在整数附近就可以去保养了。
