SP的标准英文释义是Service Provider，中文翻译“服务提供商”。从名字可以很容易看出SP就是专门给客户提供汽车金融服务的渠道服务商。从目前来看，SP模式慢慢的变成了许多金融机构和融资租赁公司重要的展业渠道。
SP在架构设计和运营管理上既要有很强大的市场销售推广人员，又要有很强的风控能力，真正成为汽车金融机构的前哨和先锋，发展业务的同时又能合规推进和控制风险。
早在2009年和2010年左右，汽车金融行业内的放款主体还是以银行和汽车金融公司为主，汽车金融公司基本都是厂商系的，也就是我们熟悉的通用金融、大众金融、福特金融等等。但是有些拥有通用系4S店的经销商其实还有别的诸如现代、起亚、本田等没有自己汽车金融公司融资渠道的4S店，坦白说，经销商除通用系之外4S店的融资需求旺盛而且亟待解决方案。
经过慎重的考虑，GMAC基于市场的需求启动了多品牌的汽车金融业务。但要开具相应的三一致证明文件（为了能够更好的保证机动车销售发票、汽车金融系统中授权开票经销商名称和汽车销售贷款合同中汽车经销商名称的一致，需要开具相应的证明文件）以实现业务的合规与稳健发展。
特定历史时期，汽车金融机构包括融资租赁公司没这么多的销售力量去铺终端的渠道，通过SP模式能很好的解决这样的一个问题。对于一些第三方、没有自己渠道的融资租赁公司来讲，SP模式更是优先的渠道展业之选。所以SP凭借优秀的落地服务和风险控制不仅帮助金融机构有效推进业务发展，也使自身获得了不错的收益。
但是伴随上游金融机构主体日益增多，SP的业务渠道也在多元化和分散化，而且当地同品牌或者另外的品牌的SP竞争对手也慢慢变得多，以前作为主要收入来源的手续费收入大幅缩水。同时由于渠道金融理财产品供给越来越丰富，靠保险衍生收益也慢慢变得困难，因为SP合作渠道的4S店甚至汽贸店、二手车行都牢牢地把这一块利润抓在自己手中不放。
未来SP的发展不仅要着眼在寻找更好的金融代理产品，做好渠道推广和风险控制，做好销售队伍建设，还要重点研究怎么样体系化提高个人对于渠道和客户的综合性金融服务，同时也加强对团队业务能力建设的支出，利用金融科技技术方法，提高自身的业务处理效率，形成自己的核心竞争力。并增加另外周边相关衍生服务，真正把自身变成区域化的专业金融渠道服务提供商，以获得长久稳定的业务发展和成长。（来源：瓜姐讲堂）
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
